Aux États-Unis d’aujourd’hui, à une époque d’inégalités de revenus et de richesse sans précédent, les salaires hebdomadaires du travailleur américain moyen sont en réalité inférieurs à ce qu’ils étaient il y a 50 ans, après ajustement à l’inflation. En d’autres termes, malgré une augmentation massive de la productivité des travailleurs, même si les PDG gagnent désormais près de 400 fois plus que ce que gagnent leurs employés, malgré des bénéfices, des dividendes et des rachats d’actions records, la situation des travailleurs américains moyens est pire qu’il y a 50 ans. .
Cette inégalité moralement grotesque et croissante est exactement ce qui se produit dans l’industrie automobile depuis des décennies. Mais cette fois-ci, sous la direction d'une nouvelle direction syndicale, les membres du syndicat United Auto Workers (UAW) ripostent. Si les trois grands constructeurs automobiles (General Motors, Ford et Stellantis) ne proposent pas de contrats raisonnables pour remédier aux inégalités de longue date dans l’industrie, il y aura une grève – et no...
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